东非的出现，使得美国世界第一工业大国易手，而且东非在工业领域有两亿的国内市场，产业链更加完整齐全，其中不少新兴产业，诸如汽车，石油，拖拉机，电力，通信业对美国产业发展造成了极大压力。.齐,盛_小*税`旺\ ,哽~欣′罪￠筷¨

以汽车产业为例，前世一战后，美国的汽车产业独霸全球市场，在1920年美国汽车产量就占到了全世界百分之九十以上，同时期，欧洲汽车制造业还在以手工小作坊为主，根本无力和美国竞争。

本时空里，东非则成为世界汽车工业大国，常年汽车产业排在世界首位，同时在高端汽车产业，东非和德国几乎瓜分了大部分市场。

与汽车产业息息相关的石油工业领域，东非同样成为美国的强有力竞争对手，通过部署南洋，南美的石油资源开发，从而和美国展开竞争，这还是东非尚未开发中东殖民地的情况下。

东非和美国对海外石油产地的竞争，这也加速了美国石油企业和苏联的合作，苏联巴库油田的大部分进口设备就来自美国，小部分来自英国和东非。

但是，英国在石油炼化技术上远远落后于东非和美国，而英国已经是欧洲最重要的成品油生产国之一了，另外一家则是德国，但是德国缺乏油田和进口渠道，同时对苏联出口限制和禁运最为严格，因此，苏联很难获取德国方面的石油开采设备和炼化技术。

至于法国的石油产业发展，并不足以给苏联提供经验，一战前法国石油几乎完全依赖进口，一直到1924年法国才成立“法国石油公司”，支持法国在海外的石油开采，试图打破东非，美国和英国石油巨头的垄断。

而苏联好歹继承了沙俄的部分石油工业，虽然沙俄石油工业依赖外资投入建设，但是苏联的逆向工程做的还是很不错的，培养了一大批相关人才，这也是二十年代苏联能够对巴库等油田复产的重要原因。

一五计划期间，苏联更是从美国等国家汲取了大量先进设备和技术，这让如今苏联石油工业迈入世界第一梯队。

原本苏联就有沙俄石油工业的底子，再通过技术引进借鉴，加上自力更生和创新，苏联石油工业发展起来也就不足为奇。

弗里德里希说道：“苏联一五计划取得如今成绩，美国，英国和法国在其中发挥了不小的作用，尤其是英国和法国，他们甚至抛开了一部分意识形态领域的偏见，对苏联进行扶持。?k!e~k`a+n/s\h?u~.·c￠o`m?”

“这应该是两国出于对德国的忌惮，所以做出的选择，而美国在经济危机之前，对苏联的态度相对强硬，但是1929年以后，也发生了根本性改变。”

恩斯特对于现在资本主义世界国家和苏联的态度也颇感有趣，前世，一战后，反苏的主力是英法两国，而德国暗地里和苏联进行合作。

现在却反了过来，英法成了苏联发展的重要推手，而德国成了苏联发展的最大障碍。

他感慨道：“这就是地缘政治，一个强大的德国，还有其背后的同盟国阵营，足以让整个欧洲感觉恐惧，甚至不逊色于苏联这个红色帝国。”

“英法两国大概率是想通过加强苏联，进而维持欧洲的平衡，尤其是压制德国的发展，最好能让德国和苏联直接对抗。”

“否则再和德国打一次世界大战，英国不好说，法国是肯定感到不安和不自信的。”

德国和法国的历史恩怨，几乎没有化解的可能性，但是法国很有自知之明，如今他们不可能是德国的对手，现在唯一能给他们慰藉的，也就只有马奇诺防线了。

马奇诺防线也无法给予法国百分百的信心，因为他们面对的是一个远比前世还要强大的德国，尤其是本时空20世纪二十年代，经历了战后“黄金时代”的德国，工业实力更是得到极大加强。

所以，法国暗地里支持苏联，就成了必然结果，要知道当年苏联成立，可是赖掉了沙俄的大量债务，也直接导致了协约国在一战的失利。

这笔账下来，法国怎么可能不仇视苏联，但是法国还是从大局出发，扶持苏联工业发展，这显然意味着法国对德国更感到恐惧。

英国也有类似的考虑，为了维持欧洲的平衡，英国盯紧了德国和苏联两个欧洲大陆最重要的国家，谁强打压谁，这是英国的一贯做法，目前来看，德国显然是欧陆上最强大的国家。

因此，在法国不堪重用的情况下，英国也只能有限的支持苏联，试图引发苏联和德国对抗。

不过，