标准来要求自己，用最先进的工具和管理模式武装自己，力争找到一条属于我们自己的研发道路，只是条件不成熟，这才作罢。”

说完，厉安又说：“之前我还在为你卖掉了技术而惋惜，现在一看，你倒是很有想法。能够掌握发动机技术固然很好，可是难度太大，不妨从车型开始做起，毕竟这也是我们的软肋。记得去年冬天的时候，我在清华大学第一次看到了中华轿车，也见到了他们的董事长。”

说到这儿，厉安一脸唏嘘，“在此之前，我见过不少本土研发的样车，大都是粗糙的小型车，难登大雅之堂，中华轿车完全不同，给人眼前一亮的感觉。可以毫不夸张的说，比起世界上最成功的车型，那辆黑色中华轿车的造型一点也不逊色，难得是能够看出很多中国元素，是一款真正属于中国人的轿车！”

卢小天没去过清华大学，不过知道厉安说的那款车长什么样，更知道出自谁之手。

童维冬不知道这些，介绍道：“中华能够研发出这么一款令人惊艳的样车，实际上还是受到了厉前辈的启发，厉前辈之前在《了望》杂志上发表了一篇文章，写的是关于韩国现代的访问记，呼吁国内的汽车企业重视轿车研发，用好国内外两个市场的资源和人才，走高起点，高标准的道路。当时还是1993年，华晨的董事长看到报道以后，复印了厉前辈的文章，在董事会上发给每个董事，成功说服了他们，聘请意大利的乔治亚罗大师亲自设计，光设计费就花了6200万美元，做出了的产品自然差不到那里去。”

“原来如此！”卢小天配合着做出一个惊讶的表情。