中国的汽车行业带来崛起的机遇？”蓝勇问。

“机遇和挑战并存吧。”卢小天纠正道。

蓝勇点头，顺着卢小天的话说：“入世以后，中国经济无疑会跟世界经济接轨，不只是汽车工业，所有的行业都会迎来新的机遇和挑战，随着中国经济越来越深的融入全球化，首先迎来的就是资金、技术、重组、创新、市场、人才，对国家经济的发展有非常重要的帮助，同时也会面临全球化竞争的格局。”

秦敖说：“听你们这意思，我怎么觉得荷花遇到的不是机遇，而是挑战？”

蓝勇笑而不语，看向卢小天。

卢小天张口就来，“1994年出台第一版汽车产业政策的时候，我们国家的汽车产量就已经达到了120万辆，到现在才200万辆，其中轿车只有60万辆，可以说几乎没有增长，而且全行业面临亏损的形状，形势岌岌可危。”

说到这里，卢小天停了下来，犹豫着要不要对未来的形势做出准确的预判。

听卢小天说得如此具体，在场人的安静下来，全都盯着卢小天，都知道他的话没说完。

蓝勇沉声道：“入世谈判进程缓慢艰难，跟汽车行业有很大的关系。在谈判的过程中，中方把中国的产业分为三类，一是以汽车、农业、金融代表的挑战大于机遇的行业，二是以机床和机械加工为代表的挑战和机遇并存的行业，三是以轻纺、小商品为主的机遇大于挑战的行业，现在汽车行业不景气，必须得到有效的保护，所以谈判才会这么艰难。”

说罢，蓝勇问：“为了迎接入世的到来，国民经济正在进行重要调整，你刚才也说了，中国的轿车工业只有60万的产能，眼看就要完了，你怎么会说大环境没问题？”

卢小天说：“正因为行业已经到来坏得不能再坏的地步，所以才有希望。鲁迅说过，不在沉默中灭亡，就在沉默中爆发，中国的汽车行业也是一样，不是在竞争中触底反弹，就是在竞争中消亡，我们有十几亿人口，轿车的产量却只有几十万辆，这是个巨大的市场！”