玛丽小说网

繁体版 简体版
玛丽小说网 > 壮汽凌云(又名: 重生之汽车霸主) > 第071章 国民车

第071章 国民车

第071章 国民车

此刻的卢小天恨不得对天发誓,他现在最想做的事情就是抱着乔国栋的脑门亲一口。

心心念念这么久,终于有个人把他内心的话说了出来。

只要要全面了解过小神童的人,都会对青鸟设计公司赞不绝口,1994年的时候,小神童参加了上海汽车展,推出了C987型概念车,采用奥托地盘,铃木0.8升发动机,流线型车身,MPV结构,可容纳四人。

展出以后,小神童受到国内外专家的好评,认为是具有中国文化特点的原创车型,后来被列入世界经典小车设计之列,尤其是特点鲜明被誉为“中国弧线”的车顶线被世界接纳,看做是决定单厢车成败的生命线。

因为C987最终没能转化为产品,见过的不多,从外观上形容的话,类似于后来出现的飞度。

这一成就有多难得,可以参考当时的大环境。

对于中国的汽车行业来说,1993年是具有重要意义的一年,在当年举办的上海车展上,国外的许多汽车厂家集体亮相,具有代表意义的厂家有福特、丰田、绅宝、捷豹、中华等,其中不乏劳斯莱斯、通用总统型、雷克萨斯400、丰田supra等豪车。

也就是在这一届的车展上,丰田开创了在车展上引入车模的先河,因为参展的厂家和车型众多,原来准备的场地已经远远不能满足要求,主办方紧急开辟新场馆,除了上海展览中心,临时加入了虹桥世贸商城,结果还是不够,于是又在位于漕溪北路的广大会场租借了一个会场,最终还是爆满。

也就是说,从1993开始,中国的车展改变了原有的格局,除了国内的汽车厂商,大量国外汽车厂家竞相参展。

小神通能够在这样的情况下获得一致好评,可见不凡之处,甚至有人说,如果小神童能够在当时转化为产品,势必具有无可比拟的市场竞争力,市面上根本没有一款车型能够与之抗衡。

最关键的是,小神童并不是一个车型,而是一个系列,提供了一个全新的理念,可以在同一个平台上开发出单厢车、两厢车、皮卡、半廂车、MPV五个类型,涵盖了家轿的大半市场。

客观来说,小神童是一款具有划时代意义的车型,即便是放到10年后依然经得起推敲,在汽车原创设计领域有着特殊地位。

同一年,国家出台了汽车产业政策,明确提出要发展轿车工业,鼓励私人购买轿车。

在此之前,私人购车是件困难的事情,基本上都是公家购买,价格昂贵不说,还要经历一系列复杂的流程,先是要提出购车申请,然后到控办审批,完了到当地计划部办理购车指标,接着是物资局审批,通过以后到机电销售部门办理购买手续,最后才能去银行申请贷款,办理完结之后再去机电销售部门查看仓库是否有车,运气好的话一个月左右提车,等上半年以上的人不在少数。

这一套流程走下来,基本上一年的时间就过去了。

除了时间成本,价格也是让老百姓望而却步,普桑刚推出来的时候,出厂价不到八万,最后买入价差不多翻了一倍,切诺基更厉害,出厂价不到四万,入手价差不多17万,这还是在有外汇额度的情况下。

国产车的价格稍微低一点,上海轿车出厂价不到4万,到手将近八万,夏利出厂价不到6万,入手十万左右。

即便如此,轿车依然供不应求,由于市场的空白和高额利润,各地纷纷将汽车行业列入支柱行业,1993年有了长安铃木和贵州云雀,1995年有了江苏南亚和东南汽车,1997年成立上海通用、奇瑞汽车、广汽本田、吉利汽车等。

之后还有比亚迪、悦达起亚、天津丰田、长安福特、沈阳金杯、南汽菲亚特、北京现代等。

值得一提的是,这只是成功了案例,还有很多夭折的项目,都是汽车热带来的产物,有些基础还不错,从行业进化而来,有些是跨行的打劫者,一个前仆后继,倒下了不知道多少。

值得一提的是,在这些消失的身影中,有一位做出过突出贡献的,跟广标一样,失败并不意味着一无所获。

这家公司是个医药巨头,1995年的时候进军汽车行业,当时已经是销售额过百亿的企业,利润率在10%以上,先后并购了少林、焦作、洛阳、南阳、芜湖等地的汽车企业,并且于国外企业寻求合作,共计引进了两个汽车项目,可惜倒在了准生证面前。

解散以后,这两个项目并没有因此中断,一个给了南汽,成为“派力奥”

『加入书签,方便阅读』