只有在我们这样的小地方才能看到，是非常有纪念意义的一款车，算是应运而生。”

“怎么讲？”乔国栋问。

卢小天这次没有藏拙，继续说：“我们国家生产的第一辆轿车是一汽的东风，后来有了老红旗、井冈山、凤凰、北京吉普，桑塔纳等车型，前面的几款已经停产，后面几款价格较高，油耗也高，都不是老百姓消费得起的，经济适用型的微型车才是老百姓的主流需求。”

“1983年的时候，津汽瞄准了这块市场，专门成立了一个微型汽车工作小组，考虑到日本善于生产廉价微型车，派人专程过去考察，最后选定了大发工业株式会社，回来后成立了天津大发，以CKD的方式引进大发的技术。”

“因为经济实用，华利深受老百姓的喜爱，占据了出租车市场的大半壁江山，这些出租车统一涂成了黄色，于是有了黄大发的由来。”

黄大发是个家喻户晓的车型，随便找个人都能说个一二，不过像卢小天这样了解得这么具体的人恐怕没几个，乔国栋又问：“既然是应运而生，为什么现在又被淘汰？”

卢小天从尴尬的气氛中缓过神，想到这些都是网上能查到的东西，没什么不能说的，索性继续往下说，“改革开放以后，中国的乡镇企业异军突起，轻小集加大放异彩，老百姓手里有了一些钱，黄大发这样的客货两用车自然是首选，后来推行市场经济，实现了一部分人率先富裕起来的目标，家庭用车的市场被打开，老百姓也开始追求舒适度，尤其是1993年以后，国家鼓励私人购车，购买力再也抑制不住，面包车已经不能满足需求，被淘汰是必然的结果。”