第007章 不能狭隘

“你总结得很好！”乔国栋深以为然，接着卢小天的话说：“津汽推出大发不久就看到了这一趋势，果断抢占了市场先机，三年后便开始着手发展轿车市场，很快推出了TJ7100，再次占领了私家车和出租车市场，虽然重庆在同一时间引进了奥拓，素有南奥北夏一说，不过我还是觉得夏利让人印象深刻！”

“原来夏利这么厉害啊！”乔隽妮插了一嘴，显然是被两人的话题吸引，忘记了刚才的尴尬。

卢小天心想，现在市面上跑的夏利用的是三缸机，只怕已经满足不了老百姓的需求。

当然，这是后话，卢小天没道理说，也没必要说。

“二汽是后来才有的，要说第一台轿车，肯定是红旗！”司机插了一嘴。

卢小天微微一笑，也不反驳。

司机为什么这么说，卢小天心知肚明，无非是不想在乔国栋面前输给自己。

殊不知，此东风非彼东风。

1957年的时候，一机部通知一汽设计生产汽车，计划开发两种车型，一种是大排量的豪华汽车，一种是普及型的轿车，当时一汽车还承担着农用车、军用越野车的生产，还有解放卡车的更新换代任务，加上缺乏轿车生产的经验，困难重重。

“解放牌”卡车的原型是苏联的“吉斯150”，吉斯150又是苏联在二战时期利用美国人援助的万国卡车为蓝本研制的车型，早已经落伍，急需要更新换代。

当时，一汽没有造轿车的经验，也没相关技术，轿车的加工工艺比卡车至少高了一个精度等级，甚至有人把轿车和卡车比作是大学生和小学生的差别。

困难再大，任务必须完成，饶厂长提出了一个符合现实的提议，那就是“仿造为主，适当改造”。一汽马上落实，先后购回了苏制“胜利”，德国“奔驰”，法国“西姆卡”，英国“福特塞飞”，日本“丰田”等样车，集各个车型的特点于一体。

1958年5月，第一辆东风牌CA71型轿车试制成功，因为主要采用手工制作，很难形成量产，一机部决定集中精力先生产高级轿车，并且命令为“红旗”，东风轿车这才没有继续下去。

一个月后，北京第一汽车附件厂传来消息，他们准备生产100辆井冈山牌小轿车向国庆献礼。

北京第一汽车附件厂是北汽的前身，当时给一汽配套，生产化油器、轴瓦、油泵、气缸垫、车灯等汽车配件，同时给拖拉机厂配套，现在连他们都开始做轿车了，一汽顿时有了压力。

为了尽早把红旗研发出来，一机部想办法从吉林大学给一汽弄来了一辆教学用的1955年产的克莱斯勒“帝国”牌C69作为样车，一些领导也给予支持，把自己的座驾捐献出来，包括林肯、雷诺、斯柯达、奔驰600等高级轿车。

最后一汽选择“帝国”C69作为主要参考对象，只用了一个月便成功试制出第一辆CA72型红旗轿车，并且赶在国庆前再交付了一辆敞篷轿车，从型号上就能看出东风先于红旗。

遗憾的是，因为是第一次尝试，而且跟“东风”轿车一样采用手工制作，一共只生产了两辆，且问题很多，未能参加庆典。

一年后，30辆红旗轿车送到北京参加了国庆十周年庆典。

至于北京第一汽车附件厂，1958年6月试制出“井冈山”轿车后不久改名为北京汽车制造厂，因为资金和技术等原因被叫停，后来参考苏制伏尔加轿车试制了“东方红”轿车，以同样的原因被叫停，最后转型，主攻BJ212吉普车。

乔国栋也不说破，扫了一眼车外，拿出一张名片递给卢小天，“跟你这个小伙子聊天确实不错，可惜马上就要到土县了，这是我的名片，以后如果有什么想法或是需要，尽管联系我。”

卢小天伸手接过，一开始没想那么多，扫了一眼名片，吃惊的发现乔国栋居然是省城一家灯泡厂的技术部部长。

吃惊之余，卢小天又有些失望，心想乔国栋是一个做灯泡的，怎么会对汽车感兴趣？刚好车子已经驶入土县，卢小天跟乔国栋告别，在一个公交站下了车。

天黑的时候，卢小天坐着牡丹汽车来到一个小镇上，接下来是二几十里的山路，赶紧提着包裹继续往家赶，像个黑暗中的幽灵。

最近暴雨不断，山路异常泥泞，卢小天艰难跋涉。

与此同时，乔国栋一行人正在谈论卢小天。

司机说：“乔部长，您好像对这个卢小天很感兴趣