中国燃油车与其他国家燃油车出口美国的直接税率差异为 2.5%-10%。

合资燃油车的重大机遇是不是出口美国？——中国燃油车与其他国家燃油车出口美国的直接税率差异为 2.5%-10%。

合资燃油车对美国出口，大概只比其他国家多5%的关税，30%对比25%。

“与其在国内降价10-15%和新能车互砍，出口美国不香么？”

合资燃油车要找到销售的通道，对新能车也是实质性的利好，一台15万的凯美瑞可能会嫌弃，一台8-10万的凯美瑞，竞争力就相当的强了，逼急了，小日子干得出来。

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2024 款凯美瑞 2.0e 精英版（燃油版）在广州部分经销商处的优惠力度达到5 万元，实际成交价低至12.18 万元。这一价格较指导价（17.18 万元）降幅达 29%，是当前市场上的最低价。

其他配置如 2.0gvp 豪华版（指导价 18.18 万元）优惠后约 13.18 万元，2.0g 尊贵版（指导价 19.18 万元）约 14.18 万元。

2024 年 4 月：广州地区 2024 款 2.0e 精英版最低成交价为 15.98 万元。

2025 款凯美瑞全系标配混动系统，入门版 le 前驱版的官方指导价为29,795 美元。按 2025 年 5 月 14 日汇率（1 美元 = 7.2040 人民币）计算，折合人民币约21.47 万元。

美国经销商普遍提供购车优惠，根据 kelley blue book 的 “公平购买价”（fair purcha 版实际成交价约为28,272 美元（较指导价低 1,523 美元），折合人民币约20.37 万元。这一价格已包含经销商折扣，但未计入各州销售税（如加州税率可达 9.75%）。

海运成本大概是0.4-0.6万元。

马特贝算的满脑浆糊，9:30，要看盘了。

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