车,对外说法是是长时间暖风环境导致结霜,从而导致刹车失灵。
这一说法显然是不准确的,真正的原因是为了降低成本,忽略了油路踏板这一看似不关键的零件,在结构和材质上有明显的设计缺陷导致。
卢小天记得很清楚,曾经有人把日系车的零部件切开来看,会发现有的零件内外的材质不同,外面是坚硬合乎要求的材质,里面却是包着软料。
关于这一问题,也有人采访过日资企业的相关专家,得到的答复是跟着中国人学的,把好钢用在刀刃上,以前中国的士兵是这么干的,日本只有军官才有佩刀,而且全部材质都很过硬。
除此之外,还有另外一个理由,那就是汽车有使用年限,就跟造房子一样,几乎不可能把房子住满70年,也就没必要按照70年的标准来造。
这当然是个笑谈,不过有一定的道理,只是中国还有一句古话:聪明反被聪明误。
不管真实的原因是什么,有一点是可以肯定的,那就是没有做长时间的路测,直到汽车投放市场以后才暴露这一问题。
欧系车的做法不同,尤其是以精益求精,将技术做到极致的德系,对技术的把控更为严格,只要样车做出来,多半会发现这一问题。
这也是为什么卢小天选择大众的原因,发动机他们可能已经在研发,或者已经研发出来了,可是问题肯定还没发现,即便是发现了也还没有找到合适的解决办法。