车，对外说法是是长时间暖风环境导致结霜，从而导致刹车失灵。

这一说法显然是不准确的，真正的原因是为了降低成本，忽略了油路踏板这一看似不关键的零件，在结构和材质上有明显的设计缺陷导致。

卢小天记得很清楚，曾经有人把日系车的零部件切开来看，会发现有的零件内外的材质不同，外面是坚硬合乎要求的材质，里面却是包着软料。

关于这一问题，也有人采访过日资企业的相关专家，得到的答复是跟着中国人学的，把好钢用在刀刃上，以前中国的士兵是这么干的，日本只有军官才有佩刀，而且全部材质都很过硬。

除此之外，还有另外一个理由，那就是汽车有使用年限，就跟造房子一样，几乎不可能把房子住满70年，也就没必要按照70年的标准来造。

这当然是个笑谈，不过有一定的道理，只是中国还有一句古话：聪明反被聪明误。

不管真实的原因是什么，有一点是可以肯定的，那就是没有做长时间的路测，直到汽车投放市场以后才暴露这一问题。

欧系车的做法不同，尤其是以精益求精，将技术做到极致的德系，对技术的把控更为严格，只要样车做出来，多半会发现这一问题。

这也是为什么卢小天选择大众的原因，发动机他们可能已经在研发，或者已经研发出来了，可是问题肯定还没发现，即便是发现了也还没有找到合适的解决办法。